AS AVENTURAS DE UM EMBARQUE E AS COMUNICAÇÕES…………..

ATINGIMOS FINALMENTE A ÚLTIMA ETAPA DESTA LONGA VIAGEM,QUE MUITOS NÃO ACREDITAVAM SER POSSÍVEL REALIZAR,OU POR QUE SE

TRATAVA DE IR DEMASIADO LONGE,OU POR QUE ERA APENAS UM CASAL ISOLADO,OU POR QUE ERA DEMASIADO PERIGOSO,OU POR ISTO OU POR AQUILO ; MAS……COM IMENSO ESFORÇO MAS SOBRETUDO MUITO PRAZER,NÓS CONSEGUIMOS REALIZÁ-LA DE ACORDO COM O PLANEADO ,EXCEPTO CONDUZIR A AC NO VIETNAME; TUDO O RESTO FOI REALIZADO E,PARAFRASEANDO O COMPANHEIRO ANTÓNIO RESENDE …………GOZÁMOS QUE NEM UNS PRETOS !!!!!!!

Estamos pois na cidade-estado de SINGAPURA,e embora já cá estivéssemos estado anteriormente,esta conhecida metrópole muda constantemente……para melhor,com edifícios cada vez mais arrojados,um modo de vida tão sofisticado e avançado a cada ano que passa que o único país no mundo que se lhes pode comparar é sem dúvida o JAPÃO. É claro que para visitantes do passado como nós,SINGAPURA está totalmente irreconhecível e ficamos realmente pasmados por certa arquitectura tão arrojada,por tanta electrónica ao serviço do utente ou do cidadão no dia a dia,por tanto modernismo que ,por vezes ,nos sentimos francamente,um pouco…….aparolados !!! Um exemplo ao calhas : porque é que o estuporado do elevador do hotel não sobe ao carregarmos no botão do 8º piso????? AH!AH! Porque não sabíamos que cada utente /hóspede tem de passar a sua chave do quarto (magnética) num dispositivo do elevador,só assim ele aceita transportar o hóspede até ao seu andar……..; assim evita-se também a entrada de estranhos…!!!

A LUTA PARA TRAZER A ESTRELINHA ATÉ SINGAPURA É FRANCAMENTE QUASE QUE IMPOSSÍVEL DE DESCREVER,TANTAS FORAM AS PERIPÉCIAS E TANTAS FORAM AS CONTRARIEDADES,TANTAS ”SOPAS” ,ALGUMAS VITÓRIAS E MUITAS DERROTAS DEPOIS ,O CERTO É QUE ELA  NESTE PRECISO MOMENTO ESTÁNO CAIS J4  DO PORTO DE JURONG,UM DOS VÁRIOS SUB-PORTOS QUE FAZEM PARTE DO ENORMÍSSIMO,GIGANTESCO E DESCOMUNAL PORTO DE SINGAPURA,SE NÃO O MAIOR DO MUNDO SEGURAMENTE O 2º !!!Como disse,é impossível descrever,basicamente porque em primeiro lugar as peripécias foram muitas e em segundo lugar o ”escriba”não tem assim tanta arte para as descrever…….; mas para terem uma pequena ideia,aqui vão algumas ….”cenas”: ao contactar no total cerca de 30 agentes de navegação e transitários em PORT KLANG ao fim de algumas horas e durante 2 dias e meio comecei a receber propostas (algumas) e negas(muitas….) pelo que não só o ambiente na AC ia ficando mais pesado como a paciência do ”je” se ia esgotando mais facilmente ; para compor o ramalhete a Marilia chorava com dores na barriga e no estomago,ficando a cada hora mais inchada por nãoconseguir evacuar há já 5  ou 6 dias….; cerca da meia noite e como as dores fossem aumentando,resolvemos ir ao enorme HOSPITAL CENTRAL DE KLANG ,distante alguns kms de PORT KLANG, onde estávamos instalados ( como já perdi a vergonha toda,ficámos no YATCH CLUB,com direito a piscinae vista para a marina……..É PRECISO É LATA !!!); bom,no hospital após radiografias e análises foi-lhe detectada uma severa obstipação e foi medicada em conformidade; nessa noite ficámos ”acampados” no hospital e na manhã seguinte regressámos ao YATCH CLUB afim de continuarmos os intensíssimos contactos por telefone e por email; mais umas horas e comecei a cimentar a ideia que em flat-rack desde PORT KLANG era impossível pois já tinha 3 fretes e todos eles na ordem dos ………………DEZ MIL EUROS ,ATÉ ESPANHA E/OU FRANÇA E/OU ROTERDÃO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Como eu não ando a assaltar bancos,e já agora,nem ATM’S, comecei a por de parte PORT KLANG e renovei as dezenas de contactos para me cotarem frete em ROLL ON-ROLL OFF desde SINGAPURA,um entreposto maritimo 100 vezes maior que PORT KLANG,mas que eu, por razões já explicadas anteriormente,tinha tentado ao máximo evitar; um par de horas depois começaram a chegar um par de cotações e uma delas,perante o cenário que se tinha apresentado,tinha………..”pernas para andar” pois tratava-se de um frete bastante mais baixo,em RO-RO de SINGAPURA para …..BARCELONA,com o senão de o navio escalar SINGAPURA dentro de 72 horas e………estar já cheio,não podendo aceitar mais carros !!! O próximo navio seria a 12 de Janeiro e não havia ainda a certeza de escalarBARCELONA mas sim ROTERDÃO- – – – – – – – que como se sabe fica a mais de 2500 kms de LISBOA !!! A agente de navegação tinha uma postura extremamente profissional e resolvi aceitar o frete ;  foi-lhe explicada a nossa impossibilidade de esperar pelo p´roximo navio e implorámos que contactasse o comandante via telefone para ele excepcionalmente aceitar mais um………carrinho maneirinho !!!Após a nossa promessa que evidenciaríamos ao comandante do navio que a Marilia estava doente e tinha inclusivamente estado no hospital,necessitando de regressar a casa rapidamente,o mesmo gentilmente concordou em aceitar a estrelinha……..; mas a coisa eu já sabia que não era assim tão simples pois é proibida TOTALMENTE a circulação de caravanas em SINGAPURA primeiro que tudo,e em segundo lugar nós já tínhamos esgotado na totalidade as 10 páginas do CARNET DE PASSAGE EN DOUANNE,e mesmo em transito,as rígidas e super inflexíveis autoridades de SINGAPURA exigem o C.P.D. para qualquer veículo que TRANSITE EM REBOQUE OU PUXADO POR ATRELADO ATRAVÉS DO SEU MINÚSCULO TERRITÓRIO………….ÀS 11H30 DA NOITE ainda estava a desgraçada da manager da agência de navegação à procura de um atrelado para na manhã seguinte (sábado) o mesmo me rebocar desde a fronteira até ao terminal onde na 2ªa feira o navio atracará,E ESTAMOS A FALAR DE UNS MEROS 20 KMS………….; depois de imensos contactos finalmente arranjou-se um reboque e agora havia que começar a tratar de toda a imensa papelada……por email; tal foi feito  com bastante esforço e……mais algumas dezenas de chamadas telefónicas (o SKYPE realmente é uma maravilhosa invenção……….); gastou-se a maior parte da manhã de 6ª feira nestas andanças e porque SINGAPURA ainda distava cerca de 400 kms de PORT KLANG por volta das 15h00 mete-mo-nos à A.E. tendo chegado à fronteira MALÁSIA-SINGAPURA cerca das 21h00; atracámos numa estação de serviço,onde nos ligámos à electricidade junto às casas de banho (as tomadas são SEMPRE  exteriores e,com uma certa lata,ligamos a extensão e eles……nada dizem por vergonha !!!!! ) Começámos a separar a roupa que levaríamos nas malas,a deitar fora certas comidas do frigorífico que se estragariam na viagem,a arrumar o melhor possível a estrelinha e …………TRABALHO DO CARAÇAS…………….a colocar e fixar as pesadas e fortes portadas de madeira que separam a cabine de condução  do resto da AC por causa dos frequentes roubos…..; resumindo e concluindo,fomos para a cama cerca das 03h00 sabendo que teríamos de acordar às 05h00 pois tinha ficado combinado o encontro com o reboque,no lado de SINGAPURA,pelas 07h00; a agente de navegação tinha frizado que a AC teria de estar no porto de JUNANG sem falta o mais tardar pelas 13h00 de sábado……….Fizémos a saída oficial da MALÁSIA cerca das 06h30 e andando umas centenas de metros na ”terra de ninguém” chegámos ao controle de passaportes do ESTADO DE SINGAPURA ; carimbados os passaportes,passámos em seguida para a ALFÂNDEGA e aí,em bom português começou a ….merda !!! CADÊ do CARNET?????CADÊ da carta de condução de SINGAPURA (essa eu francamente não sabia mas fiquei a saber que qualquer estrangeiro que deseje conduzir em SINGAPURA um veículo aí matriculado – – – – – claro está- – – – – – – – tem de obter uma carta de conduçao emitida em SINGAPURA,fidalgos não são???????????????? ) ; CADÊ do seguro obrigatório mesmo quando o veículo está a ser rebocado?????? Enfim,eram só dificuldades para não dizer IMPOSSIBILIDADES pois cada oficial que chegava junto de nós  punha mais e mais dificuldades…..;todos diziam que era IMPOSSÍVEL eu entrar no território sem estar devidamente legal e eu muito educadamente dizia que tudo se poderia resolver……………excepto voltar para trás pois como já nãotinha qualquer folha no C.P.D. igualmente a reentrada na MALÁSIA estava interdita………..E UMA COISA ERA CERTA,EU NÃO IRIA FICAR O RESTO DOS MEUS DIAS NA CHAMADA TERRA DE NINGUÉM……..!!!!!!Chegaram então a um consenso os 4 oficiais envolvidos e ,rebuscando a lei,eu teria de obter um SPECIAL TEMPORARY IMPORT PERMIT FOR TRANSIT !!!!!! OK,tudo bem e isso obtem-se no CONTINENTE ou no PINGO DOCE ????????Eu nem queria acreditar no que me estavam a exigir apenas e só para que a porcaria da AC fosse REBOCADA cerca de 20 kms !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mas não perdi a calma e eles disseram-me que quem poderia tratar rapidamente do assunto seria a agência de navegação junto de uma empresa especializada com contactos nas ALFÂNDEGAS……….;DUOCENTÉSIMA  chamada para a IVY CHOO (simpática a chinoca…..) e ela disse-me que iria tratar de imediato do assunto apesar de ser……………….SÁBADO !!!!!E o certo é que passadas 2 horas lá veio por fax o dito documento; mas a história nem sequer está a metade………; prescindiram da carta de condução,prescindiram do seguro- – – – – – – – TANTO CHORADINHO QUE EU FIZ- – – – – – – – e finalmente fui ao encontro do rapaz do reboque que já estava junto da AC com a Marilia,abanando e coçando a cabeça !!!! Eu quando olhei para o reboque nem queria acreditar nos meus olhos pois aquilo não era um reboque ,aquilo era um MONSTRO!!!!! Era um reboque gigantesco próprio para camiões ou autocarros e era totalmente impossível meter o aparelho por debaixo da AC para se levantarem as rodas………; após muita discussão,mais por gestos do que por palavras,chegou-se à conclusão que a única opção era a AC ser puxada por um cabo ou corrente ; lá se colocou a corrente  e a cada pequeno arranque do reboque a AC quase que voava e estremecia por todo o lado; eu ia ao volante com o motor ligado apenas para virar a direcção; andados um par de kms ele parou e chegou à …………………..brilhante conclusão que eu não tinha carta de condução de SINGAPURA e se viesse a polícia eu seria multado mas ele também,por tal encostou e recusou-se a continuar dizendo que iria chamar um outro reboque mais pequeno…….; estávamos a uns meros 6 ou 7 kms do porto e eu sugeri-lhe que tirasse a corrente e fosse à frente,eu segui-lo-ia e se aparecesse a polícia o problema seria apenas e só meu , pois já não estávamos atrelados e eu estava apenas a segui-lo para ele me indicar o caminho para o porto; que não,não e não ,teria de esperar pelo novo reboque……….!!! Ai sim ???? Pois muito bem,fuck you !!!! Tirei a corrente,marquei no GPS JUNANG PORT e fiz figas para que não aparecesse a polícia nos próximos 15 minutos !!!! Resumindo e concluindo,com a Marilia a tremer que nem varas verdes,passados 10 minutos estava à porta do terminal portuário,feliz e contente por mais uma travessura realizada !!!!! Para concluir,emprestaram-me um telefone e liguei à IVY que sufocou de tanto rir…………………….!!!! Com um documento enviado pela IVY por fax para o centro de controle de entradas no porto,fizeram-me um PASS válido até à meia-noite de 2ª feira,entrei no super gigantesco terminal andei kms e kms até chegar ao cais J4 ,encontrei o chefe de estiva entretanto avisado pela IVY e estacionei a estreliha onde ele mandou,deixei-lhe a chave de ignição e aí fomos nós com as nossas valises(não de cartão…..) tomar um taxi para um hotel escolhido ao calhas no guia de SINGAPURA ……….FORAM 48 HORAS VERDADEIRAMENTE ESTAFANTES  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E NÃO AS ESQUECEREMOS FACILMENTE…………………

Em alguns dos países por onde andámos e quando se justificava,adquirimos cartões SIM  pré-pagos quer para o telemóvel , quer para a pen para navegar na internet, o que nos facilitou muito as comunicações além de nos permitir estar em permanente contacto- – – – – a um preço irrisório- – — — –  – com quem nos apetecesse; na maioria dos países a escolha é vasta,existindo sempre no mínimo 3 operadores,mas muitas vezes 4 e por vezes 5 para a nossa escolha; há que dar uma fotocópia do passaporte,preencher um formulário simples,dar uma morada (basta olhar para o nome de qualquer rua e inventar um número de porta,simples não é ????) e pagar uma quantia que varia de país para país mas ,pelo período de 1 mês,ronda os € 15.00 para a net (5 GB download) e os € 10.00 para o télélé,com montes de chamadas……Aliás ,se não fossem esses 2 cartões SIM nunca poderia fazer as largas dezenas de chamadas telefónicas e de mandar/receber  dezenas de emails aquando da procura de transporte de regresso para a AC !!! Eis alguns dos cartões utilizados

 

 

O navio que vai transportar a AC chama-se FAUST V e supostamente chegará a BARCELONA a 4-jan-2012,onde portanto terei de a ir levantar,e assim dar por totalmente concluída esta longa e atribulada viagem. O próximo post será um dos últimos,já com fotos de SINGAPURA. I N T É !!!!!