NEM TUDO SÃO ROSAS…….

 A quase totalidade dos nossos posts mostra

os nossos dias a correrem ”às mil maravilhas” mas , obviamente , nem sempre é o caso !! NEM TUDO SÃO ROSAS……. 😥  😳  😡 

Entre outros propósitos , os posts destinam-se a divertir o mais possível os leitores , de amarguras já basta o dia -a -dia de muitos portugueses e a lamentável situação do país ; donde , tentamos evitar tanto quanto possível qualquer negativismo ou pessimismo , contudo neste preciso momento o que mais nos falta é optimismo……..face aos acontecimentos do último par de semanas ! Os azares têm sido contínuos , são coincidências…….a mais !!!

A AC tem sofrido horrores , nunca sofreu tanto na sua vida e isto por causa do maldito RIPIO além de outros azares ; se o mesmo por vezes é perfeitamente aceitável , com o pavimento quase liso , sem calhaus e sem buracos , outras vezes ficamos deveras aflitos só de olhar……; e o problema é que as distâncias a percorrer nessas estradas de ripio são por vezes assustadoramente grandes , na ordem das centenas de kms , não havendo alternativa ; como por exemplo , uma arrepiante estrada em ripio , muito mal tratada , onde imperavam enormes buracos feitos pela passagem de ”macro-camiões” de 18 rodas , ligando CERRO SOMBRERO /ARGENTINA à fronteira de SAN SEBASTIÁN  CHILE / ARGENTINA : a picada de + – 120 kms era tão boa ou tão má que não a conseguimos fazer num único dia , tivemos que dormir no caminho……no meio do nada , tendo conduzido boa parte do dia a 5-10-15 kms /hora !!! Mas casos assim repetiram-se exaustivamente , isto é , foi um fartote de estragar a AC em caminhos de cabras…..; para piorar a situação , não há cidade na Argentina , por mais pequena que seja , que não tenha uma quantidade desmesurada de lombas redutoras de velocidade , cada uma mais alta e comprida do que a anterior…..

Vamos enumerar os azares principais :

a) chatices e forte discussão com a GENDARMERIA na fronteira SAN SEBASTIAN ,  a qual separa a ARGENTINA com o CHILE causada pelo facto de levarmos 2 pneus à frente do pára-choques dianteiro , o que eles reclamavam ser proibido aqui ; é suposto nada ultrapassar os limites dos pára-choques…..; durante mais de 1 hora houve acesa discussão com o comandante do posto fronteiriço pois eu argumentava que , além de não ter outro local para os colocar , esse peso dianteiro era-me imprescindível para equilibrar minimamente a AC….. ; convenci-os com o argumento de estar em trânsito por ser turista e evidenciei o facto de , se qualquer argentino ( o próprio comandante até…) fosse à Europa com o seu próprio veículo com TODOS os vidros escurecidos ( conforme se vêem 90% dos carros aqui !!! ) as autoridades locais não os iam obrigar a colocar novos vidros , sabendo que o turista argentino estava em trânsito com o seu carro….. ; escusado será dizer que tive que invocar a minha posição de ….”juiz” para que a discussão não se prolongasse por 2 dias e o desfecho me fosse desfavorável ; no final , algo contrariados , lá concordaram e não passaram qualquer multa , mas apenas uma NOTIFICAÇÃO ( francamente nem sei para que serve…….) a qual vos mostro aqui :  (esta foi a chatice mais leve……) ; mas o mais engraçado é que o comandante do posto começou por dizer que não podia levar os pneus à frente pois eles tapavam a matrícula do veículo ; oh meu caro , se esse é o problema , ponho de imediato uma matrícula À FRENTE DOS PNEUS , pois tenho 2 suplentes na garagem…….; claro que ele nunca na vida poderia imaginar que alguém viajasse com 2 matrículas suplentes …….; então balbuciando , passou à história que nada pode ultrapassar os limites dos para-choques !!!

 

 

b) devido aos ridículos redutores de velocidade dentro das cidades , seja , barreiras no asfalto que chegam a ter quase 20 cm de altura(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) e por vezes mais de 2 metros de comprimento , aliás há-as de todas as formas e feitios , havendo mesmo por vezes a irracionalidade e a falta de senso comum de colocarem 2 barreiras distanciadas 5 metros uma da outra (!!!!!!!!!!!!!!!) a AC raspa com a parte de trás do chassis nessas barreiras , ocasionando que a barra transversal do chassis já esteja dramaticamente danificada ; obviamente , e para prejuízo do trânsito citadino , eu passo sempre essas barreiras na diagonal e extremamente devagar , o que ocasiona por vezes filas de vários carros atrás da AC……… ; como única solução , houve que cortar um pedaço à tal barra transversal do chassis pois já nem sequer dava para endireitar a mesma….

c) esses mesmos redutores de velocidade , já devemos ter atravessado mais de 500 (!!!) , fizeram com que o tubo de exaustão das águas cinzentas se tivesse separado do respectivo depósito ; como obviamente não caibo por debaixo da AC , houve que procurar uma oficina que tivesse uma fossa grande e , sobretudo , um portão suficientemente alto , para a AC entrar : foi muito, muito difícil mas encontrámos !!! Eu próprio consertei o tubo , refiz a ligação e tudo ficou a funcionar bem….

d) mas algo mais grave estava para vir : devido às malditas lombas redutoras nas cidades , algo de grave sucedeu : a chapa de aço de 6 mm de espessura que eu mandei colocar antes da partida para protecção do carter foi amolgada várias vezes e , tantos toques levou que ficou encostada à caixa de velocidades , fazendo constantemente um enorme ronco em andamento , excepto em marcha-atrás…… ; nova canseira e quase desespero para encontrar uma oficina com tecto alto e fossa , o que finalmente conseguimos em RIO GRANDE / ARGENTINA ; utilizando um forte pé-de-cabra metido entre a chapa de aço e a caixa , lá se conseguiu desencostar a dita , embora 4-5 dias depois o problema tivesse ”ressuscitado ” em USHUAIA devido a altíssimas lombas em cimento que eles têm na cidade ; nova procura de uma outra oficina e novo desempeno………VAMOS VER QUANTO TEMPO VAI DURAR !!!

e) entretanto em RIO GRANDE tinha acontecido também uma ”boa” : mota no chão depois de uma passeata , decidimos arrancar e , obviamente , colocar a mota no elevador ; nada , morto como um esqueleto , o elevador não funcionava !!!!! é claro que assim como estava é que não poderia ficar pois nem sequer a AC podia arrancar com o suporte da mota totalmente no chão…….; depois de pensar um pouco realizei que apenas um electricista -auto poderia solucionar o problema ! Dirigi-me à FIAT local , a qual tem uma oficina do tamanho do meu quarto de vestir…..QUASE ! foram muito prestáveis e passado 1 hora mandaram ao local onde estávamos estacionados um electricista o qual vinha apenas e só munido de 1…………………………..canivete suiço (!!!) e de um voltímetro !!! Bom deu voltas e mais voltas e não dava com o problema ; acho que o chefe  da oficina , já desconfiando da capacidade do ”enviado especial” , mandou o chefe dos electricistas ao local ”ajudar” o 1º ; fez vários testes , verificou um fusível queimado e chegou à conclusão ( certa ) que o telecomando que faz subir e descer o elevador da mota tinha um curto-circuito !!! telecomando posto de lado e inoperacional , o elevador passou a funcionar com um comando extra ligado directamente ao motor do elevador ……PROBLEMA RESOLVIDO !!! e nada levaram pelo trabalho e deslocação………

VERGONHA  À SOLVITUR QUE , PARA MEU DESESPERO , NUNCA ATENDEU OS TELEFONES QUANDO EU NECESSITEI DESESPERADAMENTE DE OS CONTACTAR !!! PÉSSIMOS COMERCIANTES !!! EVITEM !!!

f) mas uma situação deveras grave e que poderia ter causado um alto prejuízo e despesa elevada veio a acontecer no nosso regresso de USHUAIA ; depois de umas centenas de kms de volta à afamada fronteira de SAN SEBASTIÁN lá chegámos com o depósito de gasóleo quase no fim , tendo já utilizado o jerry-can de reserva ; mas sabíamos que havia uma bomba na fronteira , embora o combustível fosse à justa para lá chegar ; fomos à bomba meter gasóleo e o funcionário avisou-nos que tínhamos o pneu traseiro direito um bocado em baixo ; depois de metermos gasóleo pedimos para meter ar e ele indicou-nos um barracão distante uns 50 metros ; fizemos a curva necessária para que o pneu traseiro direito ficasse a jeito de ser cheio ; ao passarmos por cima de um alçapão tipo 50×50 cm PUMBA -CATRAPUMBA a fina chapa de ferro que cobria o alçapão dobrou e a roda enfiou-se quase por completo dentro do alçapão , pelo menos até o chassis ficar assente na terra !!!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

Eu nem queria acreditar : exactamente o que nos tinha acontecido na RÚSSIA há 2 anos atrás !!!

Bom , a protecção civil tem uma pequena guarnição na fronteira ; lá me dirigi e dois jovens , cheios de boa vontade mas vazios de material de qualquer espécie vieram ”estudar o problema” e um deles sugeriu pegar-se numa barra de ferro e tentar levantar o rodado enterrado !!!!!!!!!tão ridículo que eu já nem sabia se havia de rir ou de chorar………..é que na RÚSSIA , passado meia-hora tínhamos um carro dos bombeiros ao nosso lado , uma boa dúzia de latagões cheios de força e ideias e , o mais importante , uma grua que levantou a estrelita meio tombada !!!! aqui , em plena fronteira , em pleno deserto : N A D A !!!!!!! até que um deles se lembrou de ir buscar uma espécie de macaco em madeira que havia numa estância perto ; lá foi e voltou e , colocado o primitivo aparelho com uma corrente na jante , a roda subiu uns ”valentes ” 5 cm !!!!!!!!!!!!!!!! o macaco não tinha força para mais …….

Resolveu-se pedir ajuda à última hipótese que nos restava : A GENDARMERIA DA FRONTEIRA , sim , exactamente os tais com quem tinha havido 10 dias antes uma ”instrutiva discussão” sobre os pneus à frente da AC…….. ; foram simpáticos e mandaram um UNIMOG com tracção 4×4 a ver se podia ajudar……. ; eu sabia que a AC nunca poderia sair pela frente , o suporte do amortecedor estava no solo e não deixaria o pneu galgar o buraco….; então sugeri e tal foi aceite que o UNIMOG me puxasse para trás ao mesmo tempo que eu ajudava com marcha-atrás ; RESULTOU EM CHEIO À PRIMEIRA TENTATIVA !!!!!!!!!!!!!!

Se não tivesse resultado , a única hipótese teria sido mandar vir uma máquina pesada em cima de um camião desde RIO GRANDE a cerca de 100 kms de distância , e tal teria custado uma nota preta- – – – – – – – – BEM PRETA !!!!!

Mas o problema foi bem resolvido apenas com o senão de o apoio do amortecedor que o liga ao chassis ter ficado torto e ter de ser endireitado em breve , pois quando a roda se enfiou no buraco , o amortecedor já de si inclinado , torceu assim como a chapa em ferro que o segura ao chassis.

g) depois da fronteira de SAN SEBASTIÁN e tomando a direcção de PORVENIR a cerca de 150 kms em estrada de  ripio ( mas ripio aceitável , para variar ) , quando chegámos a PORVENIR , horas depois , verificámos que o mesmo pneu traseiro direito estava novamente com falta de ar……..; procurámos uma GOMERIA ( onde se arranjam pneus ) e eu desconfiei de imediato que não era um simples furo a razão da falta de ar pois se fosse esse o caso o pneu já estaria bem vazio após cerca de 150 kms de ripio……. ; na tal gomeria e após ver o empregado deitar água no pneu pela enésima vez sem descobrir qualquer furo , eu próprio deitei água junto à válvula e……..VOILÁ !!! UMA MICRO FISSURA NA JANTE !!!!! REMÉDIO : colocar uma câmara de ar no pneu tubeless : RESULTOU !!!

Precisamente o mesmo nos tinha acontecido em 2011 na ÍNDIA ( GOA ) , também uma fissura numa jante !

h) o pior estava para acontecer : ao embarcar no ferry em PORVENIR com destino PUNTA ARENAS , e apesar dos meus repetidos avisos à tripulação em como a parte de trás da AC rasparia dramaticamente no pavimento pois a rampa de saída do cais era muito inclinada e a rampa de acesso do navio igualmente inclinada ( mas ao contrário…) , e após ter pedido variadas vezes para o navio se chegar um pouco mais a terra de modo a que a sua rampa não ficasse tão inclinada , apesar de os marinheiros terem colocado grossas traves de madeira para suavizar a inclinação ( duas delas partiram-se de imediato com o peso da AC …..) a parte de trás da estrelita raspou de tal maneira no pavimento de cimento do cais e na rampa do ferry que partiu em vários locais uma cobertura plástica tipo ombreira da AC , além de ter partido a ligação eléctrica ao suporte da mota , etc,etc !!!!

QUASE QUE DAVA PARA CHORAR AO VER TAMANHOS ESTRAGOS !!! eu depois publico o vídeo que a Marilia fez……

 

 

 

 

To make it a short story , lá foi colocada a tal fita cola extra -forte e apanhados os cacos do chão com a ideia de , em PUNTA  ARENAS tentar encontrar um jeitoso que trabalhasse fibra de vidro …………………

O QUE CONSEGUIMOS PASSADAS 48 HORAS DE LÁ TERMOS CHEGADO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A AC PARECE NOVA , A ESTREAR !!!……..!!!!!…….!!!!!……PROBLEMA RESOLVIDO !!!!!!!!!!!!!!!!!! Pintura incluída !!!………

i) do grave ao menos grave : o degrau de acesso , mesmo quando está recolhido , a sua luz avisadora continua acesa , apenas se apaga quando damos……..uma biqueirada no degrau !!! deve ser um qualquer mau contacto…..um destes meses mando verificar !!!

j) por causa do ripio e das lombas a direcção ficou bastante desalinhada , o problema foi resolvido numa enorme casa de pneus em Punta Arenas , mas colocar a AC no elevador demorou quase uma boa hora……

 k)  ”a cereja no topo do bolo” mais valia nunca ter acontecido …..!!!

Em PUERTO NATALES estando eu cerca da 6 da manhã ao computador a escrever , tendo posto a antena amplificadora de sinal wi-fi no tejadilho da AC , fechei a clarabóia da frente apenas num dos fechos ( são 4 ) , eis senão quando se levanta de repente um temporal incrível de vento , tipo tornado , o que ocasionou que a janela se tivesse aberto totalmente de forma violenta , partido em vários pedaços e voado umas boas DEZENAS de metros…….sem que antes eu tivesse escutado um barulho ensurdecedor como se uma granada tivesse rebentado junto à minha cabeça !!! Apressei-me a sair e com enorme dificuldade fui apanhar os pedaços de acrílico espalhados pelo vento , quase sem me conseguir manter de pé…..; a Marilia assustada levantou-se sem saber o que tinha exactamente acontecido .

Comecei quase de imediato a colar com a fita cola americana super-resistente os vários pedaços ou seja , por outras palavras , a montar o puzzle , pois o meu grande receio é que começasse a chover torrencialmente e houvesse uma ………inundação na AC !!! Com um vento diabolicamente forte , procurámos um local onde pudéssemos abrigar a AC afim de começar a cobrir o enorme buraco onde antes existia uma bela clarabóia….; encontrámos uma estação de serviço  onde cabia a parte da frente da AC e comecei um laborioso trabalho de revestir o buraco com o que tinha sobrado da clarabóia ; colei várias camadas de fita adesiva à volta afim de impermeabilizar o buraco , o que finalmente após mais de 2 horas e 1 rolo completo de fita , consegui ! Ficou feio mas resistente , pelo menos penso que sim , até poder ter de novo uma clarabóia nova  ( já encomendada )  !

Como a manhã era definitivamente da puta da bruxa que nos tem perseguido há um par de semanas , ao terminar o trabalho caí desamparado do topo da escada onde estava empoleirado e bati com as costelas direitas no espelho retrovisor direito , onde me tinha agarrado aquando da queda…….. ; por me queixar de fortes dores numa das costelas , fomos de seguida ao hospital local onde após consulta e 4 radiografias chegaram à boa conclusão que não tinha qualquer costela partida mas apenas dorida- – – – – – – – do mal o menos !!!!

 

 

 

 

 

APARTE DESTAS ”INSIGNIFICÂNCIAS” PRÓPRIAS DE QUEM ………..ANDA À CHUVA  , ESTAMOS BEM , ESTAMOS A GOZAR QUE NEM UNS PERDIDOS E A VER COISAS MARAVILHOSAS…..

VIVA A VIDA !!!