G P L

A esmagadora maioria dos companheiros autocaravanistas gasta apenas uma ou no máximo duas botijas de gás por ano ( normalmente propano )  , contudo para aqueles que por vezes fazem viagens mais longas ou por largos períodos de tempo

não há dúvida que o mais aconselhável é instalarem um ou dois depósitos de GPL , pois este gás é fácil de encontrar por quase todos os países  ; infelizmente eu não me tinha apercebido desta possibilidade mais cedo caso contrário já teria posto em prática todo este processo.

Mas passo a elucidar : primeiro que tudo o GPL ( GÁS DE PETRÓLEO LIQUEFEITO ) ou internacionalmente conhecido por LPG em inglês ou até GLP em castelhano , não é mais do que uma mistura em proporções variáveis de PROPANO com BUTANO , sendo este último na maioria dos casos numa baixa percentagem ; claro que os dispositivos das nossas autocaravanas ( fogão,forno,boiler e frigorífico ) aceitam normalissimamente esta mistura chamada GPL , sem qualquer problema para os aparelhos ; a instalação em paralelo com as botijas tradicionais de gás é bastante fácil de ser feita por técnicos de GPL e ronda os € 850 para 2 depósitos de 104 litros de gás de capacidade, contudo há que tomar em conta que NUNCA se podem encher o(s) depósito (s) acima de 80% da sua capacidade nominal , por razões de segurança , mas felizmente existe uma válvula que não permite o enchimento de qualquer depósito acima dos tais 80% da sua capacidade nominal ; assim , 2 depósitos de 52 litros cada levam no máximo 83 litros de gás GPL , o que grosso modo equivalem a 4 botijas normais de 13 kgs ( 20 litros de gás ) ; os depósitos são na maioria dos casos cilíndricos e há-os de todas as capacidades , tudo depende do espaço que se tem por debaixo da autocaravana , aí sendo normalmente colocados ,extremamente bem seguros ao chassis da viatura .

A vantagem de se colocarem os depósitos em paralelo com as 2 botijas tradicionais de gás é que ficamos com uma tremenda autonomia de 120 litros de gás , o que nos dá facilmente para 5-6 meses contínuos de consumo ; mas , na realidade a grande vantagem está no factor preço , pois o GPL custa na ordem dos € 0.76 / litro e o seu rendimento é cerca de 20% superior ao tradicional propano ; uma outra enorme vantagem é o facto de ser bem cómodo chegarmos a uma estação de serviço e ……… enchermos o depósito como se de gasóleo se tratasse …………… ,é prático , é seguro , é económico e acabaram-se as danças das constantes e irritantes trocas de botijas de gás por todo o lado !!!

Há vários instaladores espalhados pelo país , contudo nem todos os que transformam carros de gasolina para GPL , fazem a instalação em autocaravanas , mas apenas alguns ; a maior dificuldade nem é  técnica mas sim  prática , isto é , como colocar em perfeitas condições de segurança, estabilidade  e numa horizontalidade a 100 %  perfeita um ou dois enormes cilindros de aço por debaixo do chassis , quando normalmente estes instaladores não têm elevadores preparados para levantar bem alto as CC  , é um árduo trabalho que tem de ser feito ………no chão de barriga para o ar !!! Há que colocar um redutor especial pois o débito de GPL não deve ser igual ao das botijas , em que a pressão recomendada é de 30 mbares .